【卡車之家 原創】近期卡車圈兒的熱點話題，那莫過于藍牌輕卡全新的“技術規范”正式落地實施了�！靶乱帯敝袑τ谒{牌輕卡的輪胎規格、發動機排量、貨廂內壁、載質量利用系數等等方面都作出了詳細的要求，藍牌輕卡“大噸小標”正式成為了過去式。
小編發現，在許多卡友的心中，針對本次“新規”的條文最大的疑問就是：發動機（柴油）排量不大于2.5L（冷藏車不大于3.0L）這一條標準。
也就是說，未來合規的藍牌輕卡，不論是載貨車還是自卸車，其搭載的柴油發動機排量不能大于2.5升。很多卡友表示，2.5L排量標準，在對于平原地區或者城市配送方面沒有什么問題，但是如果常年運輸工況在于山區的話，2.5L會不會顯得“動力不足”？
誠然，在面對一些爬坡路段，復雜路段時，2.5L機器較之前的2.8L機和3.0L機來說，在功率和扭矩方面都要弱。那么在山區等一些坡度較大的地區或者田間地頭道路復雜的路段該如何應對？
這個問題對于車企來說，其實已經提供了相對應的產品解決方案，那就是前段時間我們卡友熱議的“8擋箱輕卡”。在發動機動力受到限制的前提下，采用更大的速比、更多的擋位的變速箱設計就可以很好的滿足爬坡或者復雜路段時的車輛需求。
小編在之前的《都說8擋箱是多此一舉 事實果真如此嗎？》一文中其實已經為大家簡單介紹了8擋箱輕卡的優點。
對于藍牌輕卡的主力市場：城配運輸這一細分場景之下，2.5L發動機配合5擋/6擋變速箱的表現完全可以應對該細分場景下的車輛動力需求，而在于山區等一些坡度較大的地區或者田間地頭道路復雜的運輸工況下，我們卡友應該選擇采用更大的速比、更多的擋位的變速箱設計的車型來從事運營。
畢竟相較于普通5擋或6擋變速箱來說，8擋變速箱在增加兩個擋位后，使得變速箱的齒比更密、極差更小，還可以將頭擋傳動比做得更大，也能具備更多的速比區間，可以很好的滿足爬坡或者復雜路段時的車輛需求。
那么今天，小編就為各位卡友推薦三款適合于山區、田間地頭等復雜路段的合規8擋箱輕卡產品，其中兩款為8擋手動藍牌輕卡、一款為8擋AMT藍牌輕卡，三款車型均為合規車輛，看看這里面你更喜歡哪一款？
