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        福田奧鈴

        大力哥VS大金牛mini 你會選誰替代藍牌

        【卡車之家 原創】藍牌輕卡政策不斷加嚴,催生出許多藍牌升級用戶,上牌難、上牌慢以及運營環境惡劣等原因,促使這類用戶將注意力轉移至更能滿足合規多拉要求的黃牌車型。

        大力哥VS大金牛mini 你會選誰替代藍牌

        針對藍牌升級用戶,福田奧鈴在市場上投放了總重12噸、貨箱長5200mm的奧鈴大力哥,江淮德沃斯則推出總重14噸、貨箱長5480mm的大金牛mini,今天我們具體對比下這兩款車,為有購車意向的卡友提供參考。

        奧鈴大力哥VS大金牛mini 運輸場景有何特點

        大力哥VS大金牛mini 你會選誰替代藍牌

        實拍這款奧鈴大力哥在西安地區底盤售價為14萬元

        奧鈴大力哥和大金牛mini對于瓜果蔬菜等綠通貨物的運輸都可以勝任,我們首先分析下這種運輸場景有何特點:

        :從事中短距離運輸的司機對于駕駛室的舒適性要求相對較低,基本以單駕為主;

        :瓜果蔬菜等是典型的對時效性要求較高的貨種,運輸過程中如果耽擱時間過程貨物容易變質,需要車輛的動力鏈配置必須可靠。

        :瓜果蔬菜等綠通貨物運輸過程中,車輛要經常去往田間地頭、批發市場等空間狹小的地段,這種場合非常強調車輛的通過性能以及靈活性。

        車:原先在藍牌輕卡領域運營的卡友對車輛的載重量比較敏感,升級黃牌后仍然會著重考察車輛的承載能力。

        大力哥VS大金牛mini 你會選誰替代藍牌

        大金牛mini底盤售價為14.98萬元

        綜合以上場景,可以想見中短距離綠通運輸對于黃牌車輛的要求主要有這樣幾點:

        1.動力鏈可靠:高時效性決定了車輛的動力鏈配置必須夠強,車速不能落于下風;

        2.駕駛室配置偏重實用性:因為用戶對于駕駛室的舒適性要求相對不高,車輛在駕駛室配置等方面應有所取舍,娛樂需求方面的配置可以適當減配。

        3.通行靈活,承載能力強:除了車身尺寸需要關注外,軸距也需要著重關注,因為車輛在轉彎調頭時必須足夠靈活。承載能力大小更是許多藍牌升級用戶重點關注的選項。

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        福田 奧鈴新捷運 大力哥 170馬力 5.25米排半欄板載貨車(BJ1128VGJED-A3)

        福田 奧鈴新捷運 大力哥 170馬力 5.25米排半欄板載貨車(BJ1128VGJED-A3)

        云內動力國五5.25米核載:7.775噸
        廠商指導價:暫無報價
        詢底價
        條網友評論
        福田 奧鈴新捷運 大力哥 170馬力 5.25米排半欄板載貨車(BJ1128VGJED-A3)
        指導價:暫無
        類   別:載貨車
        發動機:云內動力YNF40E1
        變速箱:6擋變速箱
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