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        曼

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        【卡車之家 原創】什么樣的卡車才叫奢侈?什么樣的卡車才是你的終極夢想?每一個人都有不同的答案。但無一例外,終極目標都在朝著進口車靠攏,歐系重卡似乎已經成為了大家的夢中情人。

        外國的月亮比較圓嗎?并非如此。尤其是在如今運價并不明朗的當下,為何不少物流公司依舊是鐘情于進口車?為顏值買單,并不是。答案顯而易見,一輛優秀的進口卡車必然能夠帶來更高的收益。那么,作為2021年度卡車得主的全新一代MAN TGX,能否在中國的物流市場中拿下更高的分數呢?

        車價高 務必滿足質量好

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        一臺進口牽引車的價格可不低,幾乎是某些國產牽引車的2-4倍,所以從各個方面來說,對進口牽引車的要求應該更加嚴格。其次是針對運輸環節,進口牽引車的細分程度不如國產牽引車,所以往往需要做到一套動力鏈兼顧多個使用場景,這樣才能讓運輸公司的收益達到最大化。

        對于不少運輸公司來說,一臺安全、可靠、高效的卡車是讓公司能快速盈利的第一捷徑,安全系數高意味著出事故造成人員傷亡的概率較低,可靠性優良意味著即便是長時間長距離的奔襲也不會出大問題,而高效自然是車子要快、能拉能裝。

        如何在中國長途干線物流市場中實現長期盈利?把出勤率跑起來應該是各個物流公司已經形成的共識。結合西南市場的快運場景而言,到底什么樣的卡車才能實現更好的出勤率呢?

        :對于快運市場而言,一定首先追求的是時效。在西南市場也不例外,千里奔襲帶來的弊端就是工作時間長,操作強度高。因此,現階段幾乎所有跑中長途快運的職業司機,都會對車輛的舒適性提出更高的要求。

        :運輸公司第一追求的是效益,買進口牽引車好比商業投資,屬于“高成本低風險”的類型,所以任何一臺進口卡車都需要足夠可靠,在日常使用的過程中不能輕易拋錨?爝\行業如何在西南這片坡多彎急的地域上跑出更快的平均車速呢?一定是離不開強勁的動力鏈以及穩定的輔助制動系統。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        :對于跑快運的車輛而言,貨物一定是多元化的,酒水飲品、家具家電、五金建材等等都在其中,并且這些貨物有一個共同特征,重量不固定。因此,車輛的載重能力一定是選車的重要因素。

        :對于云貴川渝地區而言,最為明顯的特征就是山多、坡多,因此車輛的動力性能和安全性能一定是有著較高的要求。從現階段的市場來看,西南地區跑快運的車型基本都在朝著500馬力往上升級,而過去的淋水器也正在逐漸被淘汰,液力緩速器已然成為主流。對于進口車而言,很明顯,高速是它們的主戰場。

        全新一代 曼恩TGX圖解

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        2020年2月11日,全新一代TGX在西班牙迎來了首發,同期曼旗下不同應用領域的TGS、TGM、TGL也一并亮相。新車一經曝光就引起了全球的高度關注,其新款造型一改往日TGX穩重的風格,外觀、內飾變得更加時尚、犀利。作為換代車型,MAN TGX到底改了什么?

        前期,我們得到消息新一代MAN TGX已經到達成都,我們第一時間趕往現場實車體驗了這款來自歐洲的頂級車型。針對全新的物流市場,這款車到底有哪些新的提升呢?

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        首先說動力,從此前獲取的消息來看,全新一代TGX將會搭載D15、D26、D38三款發動機,新一代TGX發動機現在使用5W—20機油來減少摩擦,目前發動機保養間隔為14萬公里或者18個月。其最大的特性在于發動機馬力提升至510馬力,最大輸出扭矩區間低至930轉,最大輸出扭矩為2600牛米。毫無疑問,從參數來看,這樣的發動機在合適的運營場景下,其燃油經濟性自然是更好的,與全新拓展的變速箱和后橋搭配后,官宣油耗可降低8%左右。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        發動機方面,實拍車型采用了一臺代號MAN D2676LF95的發動機,排量為12.4升,滿足國六B排放標準,最大輸出功率375kW(510馬力),最大輸出扭矩為2600牛米。2600牛米左右的扭矩輸出,在13升以下的柴油發動機中算得上第一梯隊陣列了。

        并且這臺發動機在930-1350rpm下即可輸出最大扭矩,這樣的轉速下不僅能為TGX提供更好的燃油經濟性,并且在由于最大扭矩介入的區間更早,在爬坡以及加速動力性上的表現更好。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        在變速箱方面,新一代曼TGX搭載的是采埃孚最新一代AMT變速箱,共計12個前進擋。特別需要說明的是,曼與采埃孚的變速箱組合并不是簡單的標定搭檔在一起,其雙方根據發動機、變速箱特性經過各種測試調校,專門為這款車開發的MAN TipMatic程序,整體的傳動效率與換擋邏輯方面必然會表現的更好。

        實拍車型的變速箱為直接擋設計,最高檔速比為1,匹配上實拍車型2.85的后橋速比,經過卡車之家的車速模擬器簡單計算,在1200rpm時,曼恩TGX的車速即可80km/h左右。很明顯了,高速公路是它的主要戰場。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        此外,這臺TGX還配備了ZF原廠液力緩速器。在西南地區這樣的長下坡路段,液力緩速器和發動機缸內制動的相互搭配,可以讓車輛在長下坡路段也可以實現更高的平均下坡速度,并且幾乎可以不用主剎車。聊個題外話,在過去裝配淋水器的時代,針對磨憨高速的27公里長下坡,你敢以平均60km/h的速度放坡嗎?有了液緩,這樣的操作就很簡單。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        實拍車型采用了前鋼板后氣囊的懸架形式,并且在后橋使用了8個氣囊的設定,氣囊懸架的加入不僅能讓這臺TGX的高速行駛表現更加穩定,同時更利于參與甩掛運輸的使用場景。并且由于有8個氣囊的設置,這臺TGX還可以參與運輸精密儀器、冷藏疫苗之類的貨品,這類貨品的附加值往往非常高。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        兩側的油箱均采用了鋁合金結構,雙油箱總共容積接近1000升左右,在標載運輸的時代背景下,這臺TGX的油耗以百公里32升為例,幾乎可以帶來近3000公里的續航,即便是在山區高速,也能夠輕松實現超過2000公里的續航,對于追求時效的快運行業而言,雙油箱的好處顯而易見。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        小結:整個曼恩TGX的底盤設置非常緊湊,每個部件之間的空隙非常均勻,足以展現進口卡車優秀的做工和結構設計。并且這套動力鏈也是TGX的一大亮點,動力輸出強可靠性高是整個底盤最直觀的展現。

        內飾設計優良 更加注重人文關懷

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        近日,國外媒體發布了一則“新MAN系列駕駛室設計獲2021年iF設計獎”,說的正是新款曼的駕駛室。有人曾開玩笑稱,曼的駕駛室設計基本是目前卡車界的天花板了,這個形容不算夸張。

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        “iF 設計獎”,其創立于1953年,以“獨立、嚴謹、可靠”的評獎理念聞名于世,其最高獎項素有“產品設計界的奧斯卡獎”之稱。
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        對于一臺進口牽引車而言,內飾是展示車企制造工藝的舞臺,整個曼恩TGX的內飾主打科技化以及人性化。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        全新一代的曼恩TGX采用了全液晶的儀表設置,這款儀表看上去非常直觀,并且信息十分豐富,尿素量、車輛狀態、油溫水溫等多項參數都可以查看。同時這款儀表的分別率達到了當今智能手機的水平,即便是長時間觀看也不傷眼睛。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        另一項明顯的改進就是MAN TGX車型上首次出現了懷擋設計,這應該也是未來卡車發展的一種趨勢。經現場實測,通過前后撥動換擋,擋桿并不會固定在某一個位置之上,其應該是通過前后撥動向變速箱傳遞換擋電子信號,于電子擋桿的設計相似。當然,其擋位也會非常直觀的顯示在液晶屏之上。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        此外,曼恩TGX還標配了中控液晶屏,相較于上一代的收音機也是妥妥的升級,這塊屏幕的分辨率尚佳,界面優化和使用邏輯上都比較順手。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        此外,最新的曼恩TGX還加入了一項新鮮玩意兒,就是這套中控屏操作系統--智選系統。其旋鈕分為上下兩層結構,可實現不同的功能控制,并且可實現上下左右撥動,整個操作流程類似于奧迪的MMI操作系統,這項功能的加入,可以讓卡友在行車時更方便的操作中控屏幕。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        新款曼恩 TGX配備了防碰撞預警以及車道偏離預警,在主動安全方面可以說是武裝到了牙齒,這也進一步提升了新款TGX的安全性。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        曾經有卡友抱怨上一代曼恩TGX車型,可調幅度太小。很明顯,在新一代TGX上,這項設計得到了優化,方向盤可以非?鋸埖恼{整到垂直位置,并且上下左右均可調節。同時采用了氣壓式的調節,假如忘記鎖止,在沒有操作的一段時間后會自動鎖止以防發生意外。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        和大多數進口牽引車一樣,新一代的TGX的下臥鋪采用了排骨架的設定,這樣不僅提升了臥鋪的承載能力,而且支撐性好的排骨架結構對于日夜奔波的卡友來說,能夠很好地保護頸椎、腰椎的健康。床墊也十分厚實,可以睡得非常舒服。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        在車輛頂棚采用了電動天窗的設計,這樣即便是卡友夜晚在服務區休息,也可以在打開頂棚天窗進行通風換氣。

        亮眼的外觀設計 處處都是細節

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        上一代TGX

        介紹完了動力鏈和內飾,下面再和大家說說這臺車的外觀,相較于老款的TGX,新款車型采用了更小巧的大燈造型以及更大尺寸的中網設計。不僅整體車身比例看上去更加協調,而且“顏值”方面也進步了不少。簡單來說,新款的MAN TGX更是鋒芒畢露。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        新一代TGX

        整車身披檸檬黃的外觀,實際體驗后發現其噴漆質量非常高,已達到了乘用車的水準,區別于其他牽引車,這樣的配色可以說十分帥氣,相信行駛在路上也是一道亮麗的風景線。全新設計的三橫條式鍍鉻進氣格柵讓整車外觀更顯豪華,實拍車型搭載了鹵素大燈,不過據介紹,還可選裝全LED光源的大燈。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        此外,在車身側面還橫貫了一道“鋒利”的導風槽設計,這樣可以讓氣流更穩定,可以更高效的清潔門板上夾雜的塵埃、泥土,讓整車外觀保持更高的清潔度。

        卡車設計的天花板? 全新MAN TGX圖解

        需要特別說明的是,曼新款駕駛室不僅僅是外觀設計上的改變,并且整個駕駛室結構設計與鋼材幾乎全部進行了升級,在駕駛室A柱位置可承受壓力超過1500兆帕,在最新的歐洲碰撞測試中,新一代MAN TGX拿下了極高的分數?梢哉f,新一代的MAN TGX在主被動安全性方面的提升也是其最大的亮點之一。

        整車尺寸為7175X2500X3990mm,軸距為3600mm。TGX整備質量為9.1噸左右。此外這臺車還配備了前后盤剎,相較于鼓剎設計,前后盤剎在持續制動后的散熱能力更強,長下坡的制動能力更加持久。

        ●  編后語:

        在新款MAN TGX首次發布之后,曾經有人問有人問Joachim Drees(MAN Truck&Bus SE的首席執行官),如何確保新推出的MAN卡車在未來幾年不會過時?對此,他的回答是,新一代產品用了全新的EE電子架構,可以隨時集成未來的新功能。簡而言之,新款MAN TGX在軟件架構上預留了可拓展性,即便是未來技術升級,它也能輕松跟上節奏。

        目前,這款車在成都的指導價報價是85萬左右,你覺得如何呢?(文/楊昊

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        曼(MAN) 新TGX系列重卡 470馬力 6X2R 牽引車(TGX28.470)
        指導價:暫無
        類   別:牽引車
        發動機:D2676LF96
        變速箱:
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