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        國六接受度低 預測:7月后國五或漲價

        【卡車之家 原創】近日,只有國五國六話題才能在低迷的貨運行情下引起一點水花。當下,重卡市場行情的低迷讓經銷商面臨國五“清庫存”的壓力,此外,面對國六接受度低的局面,有業內人士預估:7月后國五或因此漲價。

        國六接受度低 預測:7月后國五或漲價

        ●  現狀:國六接受度低 產品上量難

        從目前上海經銷商的反饋來看,國六車型上量難是普遍情況。主要表現有兩種:一是新產品難上量,這與芯片缺少有關;二是銷量上漲難。

        銷量上漲難是由多個原因導致的。首先就是國六接受度低,部分用戶在提前使用國六車以后,發現在尿素、后處理以及油品等把控方面存在諸多問題,從而導致售后維修難。另一方面,不少用戶普遍認為我國國六技術尚未成熟,配套市場也并不完善,降低了他們購買的意愿。

        國六接受度低 預測:7月后國五或漲價

        其次是國六產品價格高。從經銷商的反饋來看,因為貨運市場不景氣,導致用戶的購買欲望下降。那些來看車的用戶,在聽到國六產品的報價以后,轉而去詢問價格競爭力更具優勢的同款國五車型。還有一個重要的原因是,經銷商都在讓利清理國五庫存。出于性價比考慮,換車的用戶也更有傾向購買國五車輛。

        ●  業內預估:國五7月或漲價

        國六重卡上量不樂觀,能成交的用戶少之又少,市場銷量“惹人愁”。但與此前市場狀況預判相反的是,有行業人士預估:7月后國五車輛價格將上漲。不過,前段時間為了清理國五庫存都是降價處理的,即使是7月以后漲價,幅度也不會很大,價格方面也不會高太多。

        大家都知道,國三淘汰帶來的市場增量已經過去,雖然現在重卡市場趨于飽和,但可以看到部分地區國四限行已在路上。而國六的實施,也讓貨運源頭企業對貨運車輛的排放產生要求。在對國六產品接受度低的情況下,國五車輛不論從排放、性價比,還是售后維修等各方面,都是最好的選擇。

        國六接受度低 預測:7月后國五或漲價

        從目前各方的消息來看,以上海地區為例,不是所有經銷商都面臨降價“清庫存”的窘境,有部分經銷商在面對國五上牌延遲的情況下,再屯一部分國五車,這也是一種營銷策略,為了應對接下來的7月、8月、9月淡季有車可賣。

        對于這部分經銷商來說,如果第三季度不能利用已經屯積的國五車帶來資金回流,將會面臨更大的虧損。

        ●  編后語

        從目前的狀況來看,不少業內人士都判斷7月以后國五車輛上漲的概率很大。所以,我們也建議有購車需求的客戶,盡量能夠抓緊時間購車,防止7月以后車輛價格有大幅度反彈。(文/高李敏)

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