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        一汽解放

        四川:國五可延期半年上戶 我們該怎么選

        四川:國五可延期半年上戶 我們該怎么選

        【卡車之家 原創】“國五車上牌時間延期了!”。6月9日,四川省生態環境廳、四川省公安廳聯合關于實施重型柴油車國六排放標準的通告,其中明確指出2021年7月1日前已銷售、進口的國五排放標準重型柴油車,2022年1月1日前可在四川省辦理注冊登記。

        繼上海、山東、天津、河南等區域調整國五上牌時間后,四川地區也迅速發聲,通知國五車型可延期上牌。那么,今年國五車銷售情況到底如何?為何各個地區接連發聲給予緩沖期呢?

        四川:已售國五車可延期上牌  緩沖期半年

        四川省生態環境廳、四川省公安廳聯合關于實施重型柴油車國六排放標準的通告,在其中我們可以提取到兩項非常關鍵的信息。

        四川:國五可延期半年上戶 我們該怎么選


        1、自2021年7月1日起,我。ㄋ拇ㄊ。┤鎸嵤┲匦筒裼蛙噰欧艠藴,生產、進口、銷售的重型柴油車應符合國六排放標準生產日期以機動車合格證上傳日期為準,銷售日期以機動車銷售發票日期為準,進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準)。

        2、2021年7月1日前已銷售、進口的國五排放標準重型柴油車,2022年1月1日前可在我省辦理注冊登記。

        四川:國五可延期半年上戶 我們該怎么選

        不難發現,四川區域給出的有效緩沖期為半年時間。

        其中,關于重型柴油車是指《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB17691-2018)中規定的裝用壓燃式發動機的M2、M3、N1、N2和N3類及總質量大于3500kg的M1類汽車。當然,M類汽車指的是載客汽車,N類汽車指的是用于載貨的汽車。

        國五銷量如何? 持續走紅嗎?

        1-4月,重卡保險數據共計652043輛,其中柴油車為620143輛,占重卡總量的95.12%,燃汽車為31900輛,占重卡總量的4.89%。

        四川:國五可延期半年上戶 我們該怎么選

        其中,國五柴油車為554265輛,占重卡總量的85%,國六柴油車65887輛,占重卡總量的10.1%。另外,國五燃氣車為1457輛,占重卡總量的0.2%,國六燃氣車30443輛,占重卡總量的4.67%。

        5月,重卡在連續13個月銷量上漲之后,首次出現明顯的產銷數據下滑。其中,貨車產銷數據分別為37.6萬輛和43.5萬輛,同比降低23.3%和9.7%。

        為何進入到5、6月份,產銷數據會出現明顯的下滑呢?大的層面一定是離不開政策的因素。在2020年年末,多家龍頭商用車企接連發聲,開局即是決戰時刻,更是扳手腕的時刻。

        四川:國五可延期半年上戶 我們該怎么選

        正因如此,價格戰在2021年徹底打響。據此前了解的數據來看,現階段一線梯隊460馬力段的6X4國五車型的價格已經下探到25萬左右,包括500馬力在內的眾多車型,也一并加入到戰局之中。包括各個地區的經銷商也開始發力較勁,包牌、零首付、不強制掛靠等等宣傳標語也是出現在不同的朋友圈,可以說是價格戰已經進入刺刀見紅的事件單。

        可以說,1-4月提前透支了市場的銷量,運力呈現過于飽和的現象。加之,7月即將全面實施國六排放標準,5月、6月都是進入清理庫存的階段,但由于提前透支了市場需求,銷量下降也在情理之中,預估6月銷量也不會出現大幅度的增長,其部分銷量應該是經銷商自行消化,為國五車輛提前開票,以確保在緩沖期內,盡量消化完庫存。

        國五國六怎么選? 看地區政策和實際需求

        那么,在國六實施這個關鍵的時間節點上,我們卡友該怎么選車呢?

        四川:國五可延期半年上戶 我們該怎么選

        在關于國五、國六車型區別上,在此前《國六車能吃“粗糧”嗎? 或許真的不行了》一文中有過簡單說明。國六車除了在尿素以及機油的選擇上,有更高的要求之外,此外也必須加注符合標準的國六柴油。這也是,卡友吐槽最多的地方,每升油價成本會上漲1-2元左右,小油是絕對不能在任性使用了。

        四川:國五可延期半年上戶 我們該怎么選

        另外,在國五、國六購車成本差異上,其實到了終端差異并不是特別大,普遍1-2萬元左右。日前,我們咨詢了成都地區某一線品牌經銷商,500馬力國六的車型,經過優惠之后,差價大致在1萬元左右。如果說成本增加,國六車是一定會增加的,但是這必經是大勢所趨,既然沒有辦法改變,就只有尋求更好的運營方式。

        四川:國五可延期半年上戶 我們該怎么選

        選國五還是國六?一步到位還是選性價比更高的國五,其實,主要還是依據我們地方的法規政策和實際用車需求方面來考慮。

        先說國五,從此前排放升級的時間節點以及老車淘汰的時間來看,國五現階段依然是擁有7-9年的運行周期。如果,作為散戶卡友,運營里程按年18萬公里計算,在7、8年內也是能夠輕松突破百萬公里的。

        四川:國五可延期半年上戶 我們該怎么選

        如果是自己經常運輸的路線、貨物以及地區,并非處于一線城市,且短期內不會出現嚴格的排放控制,F階段而言,價格相對較為便宜的國五車就是一個不錯的選擇。

        如果是所處京津冀一類的環保急先鋒地區,甚至是部分工廠、貨場有明確要求必須使用國六車輛,或者是國六車輛有優先權等情況,那么必然是選擇國六更為合適。說到底,整個市場的運價在未來幾年可能不會有明顯大幅度的增加,如果是隨遇而安的跑車方式很有可能會更快的被市場所淘汰。

        ●  編后語:

        從時間節點來看,給予國五車輛緩沖期是必然。因為,從去年銷量來看,疫情毫無疑問是對整車產銷以及經濟形勢產生了巨大的壓力,國五車輛到現階段略有滯銷現象。并且加之芯片短缺、更高的技術標準要求,留給國六技術研發排產的時間并沒有那么多,各家為了交付給用戶最好的產品,必然需要花費更長的周期。

        總的來說,對于我們卡友而言,國六已經成為了必然之選。在沒有辦法改變規則的情況下,只有去適應規則,并且在新的規則之下,盡快找到更好的生存方式,才是我們當下更應該去做的事。

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        一汽解放 新J6P重卡 領航版 550馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4250P66K25T1A1E5)
        指導價:46.2萬元
        類   別:牽引車
        發動機:錫柴CA6DM3-55E52
        變速箱:一汽解放CA12TAX2
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