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        國五“割肉”也賣不掉 行業洗牌將到來

        【卡車之家 原創】還有半個月,國六將正式實施,業內人士卻稱國五重卡庫存還有35萬?而另一邊,經銷商同樣經歷水深火熱,有人稱國五“割肉”降價也賣不動。對于經銷商、對于行業來說,重新洗牌的時刻即將到來。

        國五“割肉”也賣不掉 行業洗牌將到來

        ●  雪上加霜 預計國五庫存將達35萬

        根據中汽協最新產銷數據顯示,今年5月,我國重卡銷售各類車型16.2萬輛,環比下降16.1%,同比下降9.5%,銷量比去年同期減少1.7萬輛。

        國五“割肉”也賣不掉 行業洗牌將到來

        5月銷量慘淡,這意味著經銷商正在面臨巨大的清庫存壓力。與此同時,業內傳出消息稱,截止到6月底,預計國五重卡庫存將達到35萬。

        對于廠家和經銷商來說,這都不是一個好消息。本來市場就面臨疲軟狀態,如果真如業內預測,對于經銷商們來說將是雪上加霜。

        ●  “割肉”降價處理庫存 仍難拉動需求

        目前來看,經銷商當務之急就是要盡可能的清理庫存,降價是最直接的辦法。4月,曾有上海的經銷商透露國五庫存車價格已經觸底,如果再降價等于是虧本出售。

        國五“割肉”也賣不掉 行業洗牌將到來

        由于一級經銷商面臨廠家“必須買斷”的壓力,為了盡快的回籠資金,減少損失,有經銷商不得已已經開始新一輪“割肉”降價。上海地區一經銷商表示:即使虧本處理,還是有相當一部分的國五庫存不能在6月底之前處理完。

        由此,部分庫存壓力比較大的經銷商們另外則采取先開票上牌,等待日后銷售的方式,以尋求最大可能的減少損失。

        國五“割肉”也賣不掉 行業洗牌將到來

        值得注意的是,此時有經銷商發朋友圈提醒業內同行,一定會要在6月18日前必須將國五車輛合格證上傳,6月底才有機會開發票,由此才能享受國五上牌延期的政策。

        其實這也不難理解,庫存壓力這么大,大家都要趕在最后期限之前集中將未處理完的國五車輛提前開票,國家稅務系統肯定面臨運行壓力。如果排隊太久導致錯過最后期限,有可能導致慘重損失。

        ●  行業大洗牌 沒有實力的將率先淘汰出局

        國五清庫存的壓力,說到底也是貨運市場不景氣導致的。對于用戶來說,運價不行大不了不買車、不換車、不跑貨運,但對于這些卡車經銷商來說,卻有可能遭遇滅頂之災,這并不是危言聳聽。

        國五“割肉”也賣不掉 行業洗牌將到來

        此前,有經銷商曾透露,部分地區因為上牌的壓力,再加上貨運市場不景氣,導致一些小的經銷商經營困難,出現退市現象。還有一些小的汽貿公司,沒有雄厚的資金以及廠家的支持,在這波浪潮中也是風雨飄搖。

        這次國五清庫存,對行業來說是一次大洗牌,沒有資金、沒有實力、沒有抗風險能力的企業將注定被淘汰。

        大家都知道,為了所謂的市占率,廠家在全國大面積布局經銷商,從而形成冗余的局面,經銷商之間的“內卷”很嚴重。雖然這么說可能很殘忍,但這次洗牌,從長遠來看是否對行業未來發展將形成良性的循環?

        ●  編后語

        大潮退卻才知誰在裸泳,國五清庫存之下,才知道哪些經銷商是真正有抗風險能力的,這對經銷商、對行業也是一次重大考驗。對于行業洗牌之后,是否會迎來全新的局面,我們且拭目以待吧。(文/高李敏)

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